檢定汽車衡（俗稱地磅）的“專用標準砝碼"是一個系統(tǒng)，而不僅僅是一堆砝碼。其核心是標準質(zhì)量值的準確傳遞和力值的準確施加。

以下是用于檢定汽車衡的標準砝碼及相關(guān)設(shè)備的詳細說明：

一、核心標準器：砝碼

1.等級要求：

o通常使用M1級或更高等級的砝碼（如F2級）。根據(jù)國家檢定規(guī)程（如JJG 539-2016《數(shù)字指示秤》），砝碼的擴展不確定度（k=2）不應(yīng)超過被檢汽車衡在該載荷下允許誤差（MPE）的1/3。對于大型汽車衡，M1級砝碼通?？梢詽M足要求。

o砝碼必須經(jīng)過法定計量機構(gòu)檢定/校準合格，并在有效期內(nèi)使用。

2.材質(zhì)和結(jié)構(gòu)：

o材質(zhì)：通常為鑄鐵或不銹鋼?？紤]到成本、強度和耐候性，現(xiàn)場檢定常用的是鑄鐵砝碼。

o結(jié)構(gòu)：為了方便搬運和組合，標準砝碼通常是矩形或方形的，帶有吊耳或叉車槽。小質(zhì)量的（如1噸、500公斤）可能設(shè)計為便于人工滾動的圓柱形。

3.總量要求（關(guān)鍵點）：

o規(guī)程要求，檢定汽車衡時，標準砝碼的數(shù)量至少應(yīng)滿足汽車衡稱量（Max）的50%。

o例如，一臺稱量為100噸的汽車衡，現(xiàn)場至少需要準備50噸的標準砝碼。

o剩下的50%載荷，可以采用“替代法"進行檢定。

二、專用檢衡車（重要的專用設(shè)備）

這是常用、高效的“專用標準砝碼"載體。

•定義：一種經(jīng)過特殊設(shè)計、其裝載的標準砝碼質(zhì)量和整車總質(zhì)量都經(jīng)過精確標定的專用車輛。

•類型：

o固定式檢衡車：車廂內(nèi)固定裝載了已知質(zhì)量的砝碼塊（如20噸、30噸）。整車質(zhì)量穩(wěn)定，但質(zhì)量值單一。

o組合式/可裝卸式檢衡車：車輛本身（底盤）質(zhì)量經(jīng)過標定，同時配備多組可裝卸的標準砝碼（如10噸/塊）。通過不同組合，可以模擬多個標準質(zhì)量點（如30噸、40噸、50噸等），靈活性較高。

•優(yōu)點：

o高效便捷，無需反復裝卸砝碼。

o自身是“流動的標準質(zhì)量"，可直接開上汽車衡進行測試。

o是法定計量機構(gòu)執(zhí)行強制檢定的主要裝備。

三、輔助設(shè)備：砝碼搬運工具

•隨車起重機（吊機）：安裝在檢衡車或輔助車輛上，用于裝卸砝碼。

•叉車：用于在場地內(nèi)移動和擺放砝碼。

•小貨車：用于運輸額外的砝碼，以補足檢衡車本身質(zhì)量不足的部分（達到Max 50%的要求）。

四、替代法檢定裝置（當砝碼不足時）

當現(xiàn)場砝碼達不到稱量50%時，允許使用其他“恒定載荷"替代標準砝碼。此時，對替代物本身的要求是：

•質(zhì)量穩(wěn)定：在檢定過程中，其質(zhì)量變化相對于被檢衡器的允許誤差可以忽略不計。通常使用重載貨車，并裝載沙石、鋼材等密實、不易卸載的物料。

•替代過程：先用標準砝碼檢定秤的某一段（如從0到20噸），然后移去砝碼，用替代物（如一輛已知毛重的貨車）壓出相同的示值點，記錄誤差。再將砝碼重新加載到貨車上，繼續(xù)檢定下一段量程。此方法復雜、耗時，但解決了大秤小砝碼的檢定難題。

五、標準砝碼的檢定與溯源

汽車衡檢定用的標準砝碼，其本身需要定期送往更高級別的計量技術(shù)機構(gòu)進行檢定或校準。

•溯源鏈：工作砝碼(M1) → 高等砝碼(F2/F1) → 國家千克基準。

•檢定內(nèi)容：包括質(zhì)量、密度、磁化率、表面狀況等。

總結(jié)與操作要點

簡單來說，檢定一臺汽車衡，合適的“專用標準砝碼"就是一輛裝載著經(jīng)過精確標定、可靈活組合的M1級標準砝碼塊的檢衡車。 它確保了質(zhì)量標準的準確、高效傳遞，是保障貿(mào)易結(jié)算公平公正的關(guān)鍵計量裝備。