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      便攜式汽車軸重儀,60噸輪重檢測(cè)儀

      簡(jiǎn)要描述:

      便攜式汽車軸重儀,60噸輪重檢測(cè)儀是一款用于檢測(cè)汽車軸重的工具,也被人們稱為:便攜式稱重儀,便攜式軸重儀,便攜式汽車稱重儀,便攜式限檢測(cè)儀,便攜式軸重檢測(cè)儀等等。

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      便攜式汽車軸重儀,60噸輪重檢測(cè)儀是一款用于檢測(cè)汽車軸重的工具,也被人們稱為:便攜式稱重儀,便攜式軸重儀,便攜式汽車稱重儀,便攜式限檢測(cè)儀,便攜式軸重檢測(cè)儀等等。

       

      便攜式汽車軸重儀,60噸輪重檢測(cè)儀主要運(yùn)用于交通,公路等一些治單位,在汽車,港口,礦山也有一定范圍的使用,它顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是稱重板的重量輕,并有帶有塑膠引橋,十分便于攜帶,同時(shí)儀表上面還附有打印的功能,能打印出汽車的輪重,軸重,核定載重量,載重量等。目前市場(chǎng)主要有“有線”和“無(wú)線”這兩款便攜式汽車軸重儀,由于有線的在治的時(shí)候需要數(shù)據(jù)線連接來(lái)傳輸相關(guān)稱重?cái)?shù)據(jù),所以難免會(huì)出現(xiàn)線被壓斷的情況,所以現(xiàn)在更多的治單位會(huì)選擇使用*不用線連接的無(wú)線便攜式汽車軸重儀。

      便攜式地磅

      技術(shù)參數(shù):

      稱量范圍(單板)

      5t

      10t

      15t

      20t

      30t

      稱重板尺寸

      700×430×30mm

      800×430×30mm

      引坡尺寸

      700×350mm

      800×350mm

      精度

      靜態(tài)±0.05%,動(dòng)態(tài)±2%

      分度值

      0.5kg、1kg、2kg、5kg、10kg、20kg、50kg

      傳感器形式

      整板即為傳感器,應(yīng)變計(jì)貼于板中

      線纜長(zhǎng)度

      每套標(biāo)準(zhǔn)配置為兩塊稱重板,線纜長(zhǎng)度為8m和10m

      動(dòng)態(tài)稱重速度

      平均速度小于10km/h

      工作溫度

      -45~+70℃

      便攜式地磅

      便攜式地磅

      50噸便攜式汽車衡,建筑工地驗(yàn)收用地磅檢定項(xiàng)目與檢定方法

      1、 外觀及性能檢查

      1.1、通過(guò)目測(cè)、手感檢查,外觀及性能應(yīng)符合第1.1-1.3款要求。

      2、空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移的檢定

      2.1、按儀器要求開(kāi)機(jī)穩(wěn)定后,調(diào)整零位。

      2.2、用加載方式破壞其平衡狀態(tài),重復(fù)三次,每次卸載后示值應(yīng)為零。其中大的偏離零位值即為檢定值,應(yīng)滿足第2.1款要求。

      2.3、對(duì)數(shù)顯式軸(輪)重儀,重新調(diào)整好零位,每隔lOmin觀察一次,連續(xù)三次,每次零點(diǎn)漂移值均應(yīng)滿足第2.2款要求。

      3、示值誤差和鑒別力閾的檢定

      3.1、選取軸(輪)重儀4%,50%(F.S)(對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸(輪)重儀必須增加滿量程測(cè)試點(diǎn))以及常用軸(輪)重值等測(cè)試點(diǎn)(總計(jì)不少于5點(diǎn))逐級(jí)加載,重復(fù)三次。

      3.2、示值誤差的檢定

      3.2.1、用砝碼檢定。

      按選定測(cè)試點(diǎn)加載砝碼,示值誤差按下式計(jì)算:△i=(xi-mig)100%/ mig式中:△i--第i測(cè)量點(diǎn)示值誤差;xi--第i測(cè)量點(diǎn)軸(輪)重儀三次示值的平均值(N);mi--第i測(cè)量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值(kg);g--檢定地區(qū)重力加速度(m/s)。

      3.2.2、用傳感器檢定。

      當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢定條件有*,允許采用傳感器檢定。詳細(xì)方法見(jiàn)附錄1“用傳感器檢定軸(輪)重儀”。

      3.2.3、以上各測(cè)量點(diǎn)示值誤差均應(yīng)符合第3.1款要求。

      3.2.4、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸(輪)重儀應(yīng)按第1.4款要求檢定。

      3.2.5、按上述步驟,在4%,50%(F·S)測(cè)試點(diǎn)時(shí),逐步增加1d,1.1d,1.2d,1.3d,……載荷,觀察示值改變1d時(shí)增加的載荷值。然后逐步減少1d,1.1d,1.2d,1.3d,,……載荷,觀察示值改變1d時(shí)減少的載荷值。對(duì)指針式儀表,當(dāng)改變1d載荷時(shí)觀察指針的偏擺值。本項(xiàng)檢定結(jié)果應(yīng)符合第3.2款要求:

      3.2.6、對(duì)輪重儀左、右臺(tái)分別檢定,均應(yīng)滿足要求,且左、右臺(tái)相同載荷時(shí)的示值間差應(yīng)滿足第3.3款要求。

      3.2.7、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸(輪)重儀,示值誤差檢定結(jié)果應(yīng)符合第1.4款的要求。

      4、偏載誤差的檢定

      按10%(F·S)載荷,分別加載在偏離承載臺(tái)板中心約三分之一板寬的兩個(gè)位置上,兩次示值的差值與該載荷值之比應(yīng)符合第4條要求。

      5、重復(fù)性誤差的檢定 重復(fù)性誤差的檢定,在示值誤差檢定的同時(shí)進(jìn)行。相同載荷的軸(輪)重儀三次示值的大間差與該檢定點(diǎn)載荷值之比值為檢定值。各測(cè)量點(diǎn)的檢定結(jié)果均應(yīng)符合第5條要求。

      6、大安全載荷的試驗(yàn)

      6.1、對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸(輪)重儀,應(yīng)做本項(xiàng)試驗(yàn)。本項(xiàng)試驗(yàn)在示值誤差檢定前進(jìn)行。

      6.2、在承載臺(tái)板上逐步加載至120%額定載荷,靜壓10min,再逐步卸荷至零。

      6.3、經(jīng)大安全載荷試驗(yàn)后的軸(輪)重儀,應(yīng)按第1-5條檢定,均應(yīng)符合要求。

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